Zone 6 · Grenchen

Übergeordnete Festlegungen Übergeordnete Festlegungen Die Pläne enthalten zusätzlich folgende kantonale und eidgenössische Festlegungen mit orientierendem Charakter: Kantonale Landwirtschafts- und Schutzzone Witi. Es gelten die entsprechenden Vorschriften, genehmigt mit RRB Nr. 2782 vom 20.9.1994 und die nachträglichen Änderungen "Zonen- und Gestaltungsplan Hornusserweg/Breitholz", genehmigt mit RRB Nr. 1335 vom 2.7.2002, sowie "Zonenplanänderung Weilerzone Staad", genehmigt mit RRB Nr. 1399 vom 2.7.2002.1) Kantonale Uferschutzzone. Es gelten die entsprechenden Vorschriften der Verordnung über den Natur- und Heimatschutz vom 14. November 1980 (§§ 31-39). Kantonale Juraschutzzone. Es gelten die Vorschriften der Verordnung über den Natur- und Heimatschutz vom 14. November 1980 (§§ 22-29). Kantonales Naturreservat Rütisack. Durch Regierungsratsbeschluss geschütztes Naturobjekt von kantonaler Bedeutung (RRB Nr. 1282 vom 5. März 1965). Grundwasserschutzzonen. Gemäss RRB Nr. 4196 vom 30.12.1993. Archäologische Fundstellen. Geschützt durch die kant. Kulturdenkmäler-Verordnung vom 19. Dezember 1995. Hecken und Ufergehölze. Es gelten die entsprechenden Vorschriften der Verordnung über den Natur- und Heimatschutz vom 14. November 1980 (§ 20). 1) Ergänzung gemäss Ziffer 2.4.6.8 des Regierungsratsbeschlusses Nr. 2003/1282 vom 1. Juli 2003.

–4 - Flughafenareal gemäss eidg. Luftfahrtgesetzgebung. Wald und Feldgehölze gemäss eidg. Forstgesetzgebung und Waldfeststellungsplänen.

Weilerzone Staad Weilerzone Staad Es gelten die speziellen Vorschriften Weilerzone Staad (RRB Nr. 320 vom 17. Februar 1998 und RRB Nr. 219 vom 19. Februar 2001). 1) Die Abweichungen von der Grundordnung sind fallweise und auf den Zweck des Gestaltungsplanes zugeschnitten festzulegen. Abweichungen, die ein bestimmtes Mass überschreiten, erfordern eine Anpassung der Grundnutzung (Ziffer 2.4.6.8 des Regierungsratsbeschlusses Nr. 2003/1282 vom 1. Juli 2003).

–6 -

Flughafenzone Flughafenzone

¹Für Bauten und Anlagen, welche nicht ganz oder überwiegend dem Flugbetrieb dienen, gelten die folgenden Vorschriften.

²In der Flughafenzone sind mässig störende Gewerbe-, Hotel-, Dienstleistungs- und Industriebetriebe sowie betriebsnotwendige Wohnungen zugelassen, sofern sie vorwiegend mit dem Flugbetrieb in Zusammenhang stehen.

³Nicht zulässig sind Warenlager mit mehr als 600m2 Bruttogeschossfläche, sofern sie nicht unmittelbar zu einem Betrieb gehören. Diese sind auch mit einem Gestaltungsplan ausgeschlossen.

⁴Verkaufsnutzungen für Güter des täglichen Bedarfes mit einer Fläche bis zu 200m2 Bruttogeschossfläche inklusive Warenlager sind zugelassen.

⁵Verkaufsnutzungen für Güter des nicht täglichen Bedarfs mit mehr als 600m2 Verkaufsfläche bedürfen eines Gestaltungsplanes. Sie sind nur zulässig, wenn der Flughafen mit öffentlichen Landverkehrsmitteln sehr gut erschlossen ist.

⁶Die Gebäudehöhe beträgt max. 13.0 resp. 16.0m (siehe Gesamtplan). Höhere Bauten und Anlagen bedürfen eines Gestaltungsplanes.

⁷Die Bauten und Anlagen sowie die Umgebungsgestaltung haben sich nach der vorhandenen Baustruktur zu richten. Die Volumen sind einfach, funktional und in der Materialisierung

–8 - und Oberflächengestaltung ruhig zu halten. Es sind standortgerechte Pflanzungen vorzunehmen. 2. Nutzungszonen und Bauklassenplan 2.1 Nutzungszonenplan

Bauklassenplan Bauklassenplan

¹Der Bauklassenplan definiert die baupolizeilichen Bestimmungen in den einzelnen Bauklassen.

²Gemäss der nachstehenden Tabelle sind in den einzelnen Bauklassen minimale und maximale Geschosszahlen vorgeschrieben. Für die Bestimmung der minimal erforderlichen Geschosszahl zählen ausschliesslich Vollgeschosse. Sockel- und Dachgeschosse werden für diese Bestimmung nicht als Vollgeschosse angerechnet.

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³Die Gebäudelänge ist nicht beschränkt. Die Baubehörde kann bei Gebäudelängen von mehr als 40,0 m eine kubische oder architektonische Gliederung des Gebäudes verlangen. Aufgrund der Quartierstruktur kann die Gebäudelänge und -breite in der Wohnzone nach § 31 weitergehend beschränkt sein (siehe Bauklassenplan).

⁴In den einzelnen Bauklassen gelten die folgenden baupolizeilichen Masse:

–12 - Bauklasse 0 2

²Hang 3

³Hang 4 5 6 H

7.5 1-2 0.5 40
9.5 1-3 0.6 40 9.5 1-3 20 9.5 20
10.5 2-3 0.6 40 10.5 3 20 12.0 20
12.5 2-4 0.7 40 14.03) 203)
13.5 3-4 1.0 40 13.5 3-4 20 16.0 20
16.5 4-5 1.2 40 16.5 4-5 20 20.03) 203)

19.5 5-6 Bauten mit mehr als 19.5m Höhe. Ein Gestaltungsplan ist obligatorisch.

GH Max. Gebäudehöhe

1) Firsthöhe bei Shed- und Schrägdächer in der Arbeitszone: Gebäudehöhe + 4.0m Ge Geschosszahl Minimum/Maximum (siehe Abs. 2) AZ Max. Ausnützungsziffer Bruttogeschossfläche/Landfläche GZ Min. Grünflächenziffer Grünfläche/Landfläche

2) Wo gemäss Bauklassenplan rückwärtige Bauten nach § 29 vorgesehen sind, entfällt die Grünflächenziffer

3) Ergänzung gemäss Ziffer 2.4.6.8 des Regierungsratsbeschl …

Verdichtete Bauweise

¹In der Bauklasse 3 wird bei der Realisierung von verdichteten Siedlungsformen ein Bonus von 0.1 auf der Ausnützungsziffer gewährt. Verdichtete Bauweise

²Die Mindestlandfläche hat 2'000 m2 zu betragen und die Gebäudegruppe soll mindestens 6 Einheiten umfassen.

³Die Parkplätze sind zu 2/3 überdeckt (begrünt und begehbar) anzuordnen. Offene Parkplätze sollen lediglich am Rande der Siedlung erstellt werden.

⁴Die Siedlung soll durch Schaffung von Gemeinschaftsbereichen, Spielplätzen und Grünanlagen eine hohe Siedlungsqualität aufweisen. 3. Weitere Vorschriften 3.1 Vorschriften zu den Abstellplätzen

Abstellplätze für Motorfahrzeuge

¹Der Bedarf an Abstellplätzen für Motorfahrzeuge wird aufgrund der Tabelle im Anhang 6 ermittelt. Die Abgrenzung der Perimeter ist aus dem Nutzungszonenplan ersichtlich. Abstellplätze für Motorfahrzeuge

²Bruchteile von 0.5 und mehr werden aufgerundet; Bruchteile von weniger als 0.5 abgerundet.

³Sofern auf einem Grundstück verschiedene Nutzungen bestehen, die eine Mehrfachnutzung der Abstellplätze zulassen, ist für die Berechnung die Nutzung massgebend, welche die höhere Anzahl ergibt.

⁴Die Zahl der maximal zulässigen Abstellplätze für Motorfahrzeuge ergibt sich aus der Tabelle im Anhang und der Abgrenzung der Perimeter im Nutzungszonenplan. Im Zentrum (Perimeter 1) dürfen keine Parkplätze erstellt werden.

–14 - 3.2 Vorschriften zur Nutzung

Schützens- und erhaltenswerte Kulturobjekte

¹Die im Bauklassenplan und die im Gesamtplan bezeichneten Kulturobjekte (Anhang 4) gelten als schützens- und erhaltenswerte Objekte (Orientierungsinhalt). Schützens- und erhaltenswerte Kulturobjekte 1) Heute: Kantonale Fachstelle Ortsbildschutz

–17 -

²Als schützenswert eingestuft sind wichtige und charakteristische Bauten, die als Einzelobjekte (Eigenwert) und als Bestandteil einer Gebäudegruppe bzw. des Ortsbildes (Situationswert) von Bedeutung sind. Ziel ist es, sie in ihrer alten Bausubstanz möglichst zu erhalten. Insbesondere bei Veränderungs- und Abbruchgefahr ist ihre Unterschutzstellung zu prüfen. Ein Abbruch soll nur erwogen werden, wenn keine Sanierung möglich ist und gleichzeitig ein bewilligtes Ersatzprojekt von entsprechend hoher Qualität vorliegt, dessen Ausführung gesichert ist. Baugesuche im Zusammenhang mit schützenswerten Objekten sollen der Kantonalen Denkmalpflege1) zur Stellungnahme unterbreitet werden.

³Bei Infrastrukturanlagen der Bahn, welche als schützenswert eingestuft sind, soll ein Abbruch nur erwogen werden, wenn keine Sanierung möglich ist oder diese in einem wirtschaftlich beträchtlichen Missverhältnis wäre. Bahntechnisch und – betrieblich bedingte Veränderungen an den historischen Anlagen dürfen den kulturhistorischen Wert nicht bedeutend schmälern.

⁴Als erhaltenswert eingestufte Objekte sind charakteristische Bauten, welchen vor allem als Bestandteil einer Häusergruppe oder einer Gebäudereihe im Ortsbild Bedeutung zukommt. Sie sollen in Stellung, Volu …

Inkrafttreten Inkrafttreten

¹Dieses Reglement tritt mit der Publikation des Genehmigungsbeschlusses des Regierungsrates im Amtsblatt in Kraft.

²Es findet Anwendung auf alle Verfahren, die nicht durch einen rechtskräftigen Entscheid erledigt sind. Vom Gemeinderat der Stadt Grenchen beschlossen am 2. Juli 2002 (GRB Nr. 2019). Der Stadtpräsident Der a.o. Stadtschreiber Boris Banga Rudolf Junker Vom Regierungsrat genehmigt mit RRB Nr. 2003/1282 vom 1. Juli 2003. Publiziert im Amtsblatt Nr. 40 vom 3. Oktober 2003.

–20 - D ANHÄNGE 1. Gestaltungspläne 1.1 Rechtsgültige Gestaltungspläne Nr. Ort RRB Nr. und Datum

⁸Viadukt Ost (Ruffinistrasse) Hochhaus 2417 vom 13.04.1962

⁹Viadukt West (Ruffinistrasse) 892 vom 23.02.1972 9a Viadukt West, (Ruffinistrasse) Änderung 1970 vom 24.04.1973

¹³Bodenrain West 6853 vom 27.12.1963

¹⁴Schmelzi (Schöneggstrasse/Bellevuestrasse) 721 vom 10.02.1967 14a Schmelzi (Bergstrasse) Abänderung 769 vom 14.03.1989

¹⁵Nordbahnhofstrasse (Schulstrasse) 970 vom 16.02.1965

¹⁶Röm.-Kath. Pfarreizentrum (Eusebiushof) 5664 vom 25.10.1972

¹⁹Freiestrasse / MMM (überarbeitet) 704 vom 11.04.2000

²³Hinzihöfli (Rebgasse/Allmendstrasse) 6289 vom 24.11.1971 23a Hinzihöfli (Rebgasse Nord), Teiländerung 1293 vom 10.04.1990

⁴⁹Mühlestrasse (Brotschi) 6715 vom 27.11.1973

⁸²Halden 4320 vom 21.07.1978

⁸³Ochsenplatz Ost, Abänderung 2277 vom 30.04.1974

⁹⁴Kinderheim St. Josef 2754 vom 16.05.1975

⁹⁵Spitalerweiterung 4401 vom 18.07.1975

⁹⁶Eschenrain (Bockrain) 956 vom 03.04.1984 96a Eschenrain West 1515 vom 11.09.2007 104 Jurastrasse / Pignon 5050 vom 08 …