Art. 13 · Kommunaler Mehrwertausgleich

13 Gemeinde Hinwil Wegleitung zur Bau- und Zonenordnung WEGLEITUNG

Zwei einfach zu bestimmende Kriterien bilden die Grundlage für die gebietsweise Ermittlung der Qualität der Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr: zu Ziffer 2.6.6 Reduktion des Normbedarfs infolge guter Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr - die Bedienungsqualität der Haltestelle (Haltestellenkategorie) - die Erreichbarkeit der Haltestelle (Fusswegdistanz zur Haltestelle)

Auszüge aus der Wegleitung zur Ermittlung des Parkplatzbedarfes, herausgegeben von der Baudirektion im Oktober 1997, S. 5 Tabelle 2: Ermittlung der Haltestellenkategorien Kursintervall 1) Art des Verkehrsmittels Qualitätsgruppe A Qualitätsgruppe B Bahnknoten 2) Bahnlinie Tram, städt. Bus, Regionalbus Ortsbus, Quartierbus < 5 Min.

5 - 9 Min.
10 - 19 Min.
20 - 39 Min. I

I II III I II III IV II III IV V III IV V V 40 - 60 Min. IV V V - 1) Als Kursin Ankünften tervall gilt der bzw. Abfahr durchschnit ten (pro Linie tliche Abstand z jeweils in der wischen den Hauptlast zwischen eventuelle richtung) aller 6.00 und 20.0 r Verdichtun Verkehrsmit

⁰Uhr (Mont gen. Gegebe tel einer Qualitä ag bis Freitag) u nenfalls muss fü tsgruppe nter Einbezug r eine

1) Als Kursintervall gilt der durchschnittliche Abstand zwischen den Ankünften bzw. Abfahrten (pro Linie jeweils in der Hauptlastrichtung) aller Verkehrsmittel einer Qualitätsgruppe zwischen 6.00 und 20.00 Uhr (Montag bis Freitag) unter Einbezug eventueller Verdichtungen. Gegebenenfalls muss für eine Haltestelle das Kursintervall beider Qualitätsgruppen bestimmt werden; massgebend ist die höhere Haltestellenkategorie. Geplante ÖV-Ergänzungen und vorgesehene Angebotsverbesserungen sind bereits zu berücksichtigen. während Kursinter anzuwen den «Pendlerzeiten» ist das durchschnittliche vall von 6.00 bis 8.30 und 16.00 bis 18.30 Uhr (Mo–Fr) den. 2) Hinwil gil Tabelle 3: Güteklas t nicht als Bah sen der Erschliessun nknoten. g durch den öffentli chen Verkehr Haltestellenkategorie Erreichbarkeit der Haltestellen (Distanzen) < 300 m 300 - 500 m 501 - 750 m 751 - 1000 m I II III IV V Klasse A Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D

–Klasse B Klasse C Klasse D -

–Klasse C Klasse D - - -

Ausgehend von den Haltestellenkategorien I bis V kann das Baugebiet, abhängig von der Erreichbarkeit der Haltestellen für Fussgänger, in Erschliessungsgüteklassen eingeteilt werden. Die oben aufgeführten Distanzen (Luftlinie) berücksichtigen mittlere Umwegfaktoren von 20 bis 30 %. SUTER • VON KÄNEL • WILD